催化燃燒設(shè)備設(shè)計時應(yīng)考慮方面

 

催化燃燒設(shè)備是用催化劑使廢氣中可燃物質(zhì)在較低溫度下氧化分 解的凈化辦法。所以，催化燃燒又稱為催化化學(xué)轉(zhuǎn)化。因為催化劑加快了氧化分 解的進(jìn)程，***多數(shù)碳?xì)浠衔镌?00~450℃的溫度時，經(jīng)過催化劑就可以氧化。催化燃燒設(shè)備***要由熱交換器、燃燒室、催化反應(yīng)器、熱收回體系和凈化煙氣的排放煙囪等部分組成，其凈化原理是：未凈化氣體在進(jìn)入燃燒室曾經(jīng)，先經(jīng)過熱交換器被預(yù)熱后送至燃燒室，在燃燒室內(nèi)到達(dá)所要求的反應(yīng)溫度，氧化反應(yīng)在催化反應(yīng)器中進(jìn)行，凈化后煙氣經(jīng)熱交換器開釋出部分熱量，再由煙囪排入***氣。

　　與熱力燃燒法比較，催化燃燒所需的輔佐燃料少，能量消耗低，設(shè)備設(shè)備的體積小。在化學(xué)反應(yīng)進(jìn)程中，運用催化劑下降燃燒溫度，加快氣體氧化的辦法，叫做催化燃燒法。因為催化劑的載體是由多孔材料制造的，具有較***的比外表積和適宜的孔徑，當(dāng)加熱到300~450℃的氣體經(jīng)過催化層時，氧和氣體被吸附在多孔材料表層的催化劑上，增加了氧和氣體觸摸磕碰的時機，提高了活性，使氣體與氧產(chǎn)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)而生成CO2和H2O，一起產(chǎn)生熱量，然后使得氣體變成氣體。

　　催化燃燒設(shè)備人工加油潤滑設(shè)備結(jié)構(gòu)簡略，它***要使用在一般機械設(shè)備的渙散潤滑部位。人工加油潤滑，潤滑劑運用率低。一般用于低負(fù)荷、低速沖突副的潤滑。常用的人工加油潤滑設(shè)備已標(biāo)準(zhǔn)化。催化燃燒設(shè)備會集潤滑設(shè)備***要用于設(shè)備上有很多潤滑點的潤滑體系，有間歇潤滑和接連潤滑兩種方式。會集潤滑削減了操作工人的手工勞動，提高了潤滑的性。按運用潤滑材料不同，有稀油會集潤滑設(shè)備和干油會集潤滑設(shè)備。潤滑體系因設(shè)備而異，體系的***要元件也已***部分完成了標(biāo)準(zhǔn)化，給設(shè)備潤滑體系的保護(hù)帶來了便利。

　　催化燃燒設(shè)備使用的反應(yīng)是典型的氣—固相催化反應(yīng)，其實質(zhì)是在相應(yīng)溫度下，一起吸附于催化劑外表的物（VOC）與來自空氣中的氧產(chǎn)生催化氧反應(yīng)反應(yīng)，悉數(shù)氧反應(yīng)別離成的CO2和H2O，并開釋反應(yīng)熱的進(jìn)程。憑借催化劑可***幅下降物的起燃溫度，進(jìn)行無焰燃燒，削減預(yù)熱能耗及NOx的生成。催化燃燒處理方式是憑借催化劑的催化作用對尾氣中物進(jìn)行低溫高速、節(jié)能環(huán)保型的處理，然后完成合格排放的意圖。

　　催化燃燒設(shè)備設(shè)計時應(yīng)考慮以下幾方面問題：

　　一、氣流和溫度均勻散布。要使經(jīng)過催化劑外表的氣流和溫度散布均勻，并火焰不直觸摸摸催化劑外表，燃燒室具有滿足的長度和空間。催化燃燒設(shè)備應(yīng)具有杰出的保溫作用。爐體一般用鋼結(jié)構(gòu)的外殼內(nèi)襯耐火材料，或用雙層夾墻結(jié)構(gòu)。

　　二、便于清洗和換。催化劑反應(yīng)器一般應(yīng)設(shè)計成裝卸便利的模屜結(jié)構(gòu)，便于清洗和換催化劑載體。

　　三、輔佐燃料和助燃。催化燃燒一般選用氣作輔佐燃料，也可用燃料油、電加熱等作輔佐燃料。助燃一般用凈化后的氣體，假如凈化后的氣體不能作為助燃，則應(yīng)引進(jìn)空氣助燃。

　　四、較高的轉(zhuǎn)化速度。因為催化燃燒為不可逆的放熱反應(yīng)，所以，不管反應(yīng)進(jìn)行到什么階段，都應(yīng)在盡可能高的溫度下進(jìn)行，以取得較高的轉(zhuǎn)化速度。但操作溫度往往受某些條件的約束，如催化劑的耐熱溫度、高溫材料的取得，熱能的供給，以及是否伴有副反應(yīng)等。因此實踐生產(chǎn)中應(yīng)根據(jù)實踐情況恰當(dāng)?shù)靥暨x。